Quando ela é exigida? Na Categoria Aberta, a ARO é obrigatória quando há pessoas não envolvidas e não anuentes a até 150 m e sem barreira mecânica que as proteja. Acima de 150 m ou com barreira adequada, ela é facultativa pelo RBAC 100 — mas fazer continua sendo fortemente recomendado (e exigível por clientes). Na Categoria Específica, a avaliação segue método aceito pela ANAC (ex.: SORA) junto ao pedido de autorização. Este modelo não substitui o SORA nem parecer aeronáutico em operação complexa.
1. Identificação da operação
2. Perigos, controles e risco residual
Para cada perigo: escolha probabilidade (1 raro → 5 quase certo) e severidade (1 insignificante → 5 catastrófica) depois dos controles. O risco residual é calculado: 1–4 baixo, 5–11 médio, 12–25 alto. Risco alto = não voe assim: mude o plano.
| Perigo | Controles / mitigações que vou aplicar | Prob. | Sev. | Risco |
|---|
Preencha a tabela para ver o resumo de risco.
3. Controles gerais confirmados
4. Gerar o documento
O documento gerado aparecerá aqui…
Assinatura do responsável: ________________________________________ Data: ____/____/________
Rubrique todas as páginas se imprimir. Guarde a ARO com SISANT, seguro e autorização SARPAS do voo. Modelo de apoio (13/10/2026) baseado no RBAC nº 100 e nas orientações públicas da ANAC (IS nº E94-003) — não é formulário oficial da ANAC e não substitui avaliação SORA/autorização na Categoria Específica.